車市競爭風雲色變，隨著Mercedes-Benz S-Class系列大改款上市，眼前Audi A8系列、BMW 7系列、LEXUS LS系列和PORSCHE Panamera系列新款車也全數到位，大型豪華旗艦房車市場呈現全面競爭態勢。這次試駕車為國內銷售的主力車款Mercedes-Benz S 450 4MATIC L，雖然並未加選如：3D 儀表板、4D環場音響、多光束智慧型數位頭燈等炫目的新配備，但在競爭對手之間仍然享有許多領先的優勢。
去年9月，Mercedes-Benz於德國發表全新一代S-Class（車型代號W223），如果從品牌的旗艦房車史來看，最早可回溯至1903年的Mercedes-Simplex 60 PS，而車名首度出現「S」的是1954年發表的220 a/220 S/220 SE。賓士詮釋豪華旗艦房車已有上百年經驗，國人還因為它龐大身驅的印象賦予它相當接地的暱稱「水牛」，大改款S-Class配備多項先進科技，試駕予人的印象是水牛變得更聰明了。
Mercedes-Benz S-Class提供S 350 d、S 350 d L、S 450 4MATIC L、S 500 4MATIC L等車款，售價分別為446、511、620、741萬元起。試駕車長超過5.2m，品牌將後軸轉向系統列為標配，讓迴轉直徑可較未配備車款縮短近2m，這不只對司機來說是相當實用的配備，車主自駕時也更為輕鬆省力，再搭配新一代自動停車輔助（已能辨識停車格線）功能，實際在停車場操作平行、倒車及車頭向前等各種模式，中控螢幕可清楚顯示車輛周遭情況，車輛接手自動停車的動作也相當順暢，讓人非常驚豔。
這套後軸轉向系統在時速20km/h以下時，後輪最大轉向角度可達10度，帶來極佳的停車與巷弄穿越能力，在狹窄範圍移動有如螃蟹橫行，但高速行駛時，不但能讓變換車道更加靈活，中速域的山路上也很靈活，這次試駕特意途徑狹窄多彎的102甲及106縣道，3.0L引擎提供367hp/500Nm最大動力輸出，搭配9速手自排，不但換檔順暢，在必要時又能提供充足的動力，有時會忘了正開著一台重量接近3噸的龐然大物，像隻會飛的水牛。
另外，新一代MBUX多媒體系統讓「聽聲辨位」從前座左右兩席擴增到前後四席，每個位置的乘客都可以直接下口令，例如以往右後座的乘客覺得車內太熱要降溫，說出「你好，賓士」後，要說「調降右後座位溫度」，但受惠新系統升級，已不必再強調「右後座」，更有意思的是，車內環繞音響會將回應語音「聚焦」在發出口令的乘客附近，更有臨場感，而升降溫度的方式，如果沒有明確說出溫度，而只是說「太冷」或「覺得很冷」，系統會一次調升3度，反之如如果「太熱」，調降幅度則會每次1度，以此方式進行。
S-Class有許多配備升級選項，例如選擇結合後座觸控面板及搭載兩組11.6吋觸控螢幕的MBUX後座視聽娛樂系統，後座乘客也能享有與前座相同的多媒體內容或設定導航目的地等功能；若選配「3D儀表板」，內建於儀表板內的紅外線攝影機會持續追蹤駕駛者雙眼，並根據視線位置生成空間影像，打造裸視3D立體效果，還能結合生物識別系統，讓駕駛能以臉部辨識登入MBUX個人設定檔案；另外，「MBUX擴增實境抬頭顯示器」可將導航資訊與全新S-Class前方環境合為一體，透過虛擬投射魚骨型的箭頭，幫助駕駛在行經陌生道路時，更精準地判斷行車路線，確保行車安全。
更炫的是，「MBUX智能控制」還能判讀駕駛者包含手部、頭部或上半身的任何動作，並即時以對應的功能回應。例如倒車時，駕駛者將視線順勢轉移至後方，車內系統即會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾，又如調整後視鏡時，如果眼看右方的後視鏡，方向調整觸控即會自動切換對應的位置。
這次媒體試駕活動，台灣賓士特別安排一輛選配Burmester高階4D環場音響系統的S 500 4MATIC L，全車有高達31具高傳真喇叭，當音樂開啟時，在前門上的三角型喇叭會伸出旋轉音鈕，是4D環場音響系統主要特徵，讓人更「有感」的是安裝於椅背的兩個聲波傳感器，能將播放音樂的低音轉換成震動，如果選配了按摩座椅，連椅面也可以同步隨節奏震動，創造出非常「立體」的音樂體驗。
競爭對手在這裡：
