LEXUS總代理和泰汽車日前一口氣發表RX車系2.0、3.5、3.5 HYBRID等3種動力，五、六、七人座等多達14款新車，加上227萬元的入手起價，以及標配多項最新汽車科技，讓對手感受不小壓力。
全新小改款RX車系，車頭面容將原本橫柵造型的紡錘型水箱護罩開口微幅收斂並改為新世代的塊狀格柵造型，讓整體造型更加動感；重新設計的三眼式LED頭燈組，變得更為修長，搭配移至保桿下緣兩側的霧燈、向左右延伸的下擾流飾板，凝塑前衛但優雅的氛圍。車側則沿續流暢銳利的線條，加上由後角窗延伸至車尾的深色玻璃，打造出獨特神秘的懸浮式車頂。
後視造型，導入類似LS車系的L-shaped LED光條尾燈組，搭配由倒L造型所排列而成的序列式方向燈，凸顯源自LEXUS的純正血統，而當其尾燈點亮時，更是銳氣逼人，強勢吸引人群目光。後保桿在LEXUS團隊巧妙地將反光片、排氣尾管以及下擾流飾板重新設計排列後，與尾燈組完美呼應，讓整體後視面容更顯大器、優雅。
這次試駕車RX 450h旗艦版雖然不是主力（主力為RX 300）車款，但內裝舖陳豪華以及HYBRID混合動力科技，都是LEXUS品牌最具指標的特色。動力部分，450h擁有262PS/34.2kgm最大輸出，0-100km/h的加速只需7.7秒；再以座椅為例，採用Semi-Aniline頂級真皮包覆，乘坐質感相當舒適，若有裝載長形物品需求時，只要按一下第二排座椅側面按鈕，椅背就會電動折疊傾倒，相當方便。
大量運動電動配備是RX車系的特色，RX 450hL六人座旗艦版的第三排椅子也是以電動調整，不但可以收折打平外，還能前後滑動，座椅滑向前就能有多一點載物空間，往後滑移則可讓乘客再多一點腿部空間。據廠方的資料，第三排座椅可前後滑移95mm，上下升降22mm，這對於三代同堂的家庭來說，是最實用的選擇。
LEXUS趁著這次小改款，讓RX車系提升不少科技感，包括同時支援Apple CarPlay與Android Auto；透過USB線材連接系統便能夠利用觸控螢幕，或中央扶手前方的Remote Touch讀取訊息、操作手機上的APP功能。此外，小改款RX新增腳踢式感應開啟尾門功能，僅需將腳輕輕掃過後保險桿下方的感應裝置，尾門即會自動開啟，這在百貨周年慶大採購之後，裝載大包小包戰利品時特別方便。
另一項LEXUS的黑科技是「BladeScan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統（BladeScan Type Adaptive High-beam System）」，廠方表示，這技術有別於傳統的序列式AHS，而是把LED光源投射在每分鐘高達6000轉的高速旋轉鏡面葉片上來反射光源，在車輛前方形成一片光幕，同時透過以每50微秒為單位高速啟閉的LED光源，精準控制頭燈照射及遮蔽範圍，可較傳統AHS提前照亮前方遠處的行人與交通標誌，讓車主有餘裕針對前方路況反應，再搭配本回在PCS預警式防護預警系統（Pre-Crash Safety System）上新增的行人偵測功能，在必要時進行煞車輔助，讓車主於夜間行車時的更安心。
至於駕駛特性上，廠方表示已透過車體剛性強化、前後防傾桿與避震器設定優化來提升行駛穩定性，並配置ACA主動式轉向輔助系統來提升過彎轉向性，以及多達650段精密調整的AVS可變阻尼避震系統及改良避震器。在整個試駕的旅程（自瑞穗往花蓮市）中，歷經台11甲線的曲折山路及寬闊筆直的台11線，RX450h旗艦版都能提供極佳的行路品質，是相當舒適的感受，但若是偏愛操駕樂趣的消費者，還有配備跑車化懸吊的F SPORT版可以選擇。
今年車壇最夯的「ACC 主動式固定車距巡航系統」話題，在LEXUS RX車系上已全面標配Full Speed DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統，同時附加LTA車道循跡輔助系統，這項功能在上下班、假日旅遊遇上走走停停的塞車路段時特別好用，全速域是指可以跟車到停，再起步時只需撥一下方向盤下方的定速撥桿，或是輕點一下油門，車輛就會起步跟車，實際的試駕過程中，系統的運作溫柔和緩而不躁進，比較符合RX豪華休旅的氣質。
